০১৯ আমাকে 韩涵-এর সঙ্গে যুদ্ধে সাক্ষাৎ করিয়ে দাও।

   চেন শিয়াংবেই লিয়াং চির এই রিচার্জ করার যুক্তিতে কোন উত্তর দিল না, আরও বেশি করে সে তার এবং বিপরীত দিকের স্নান কেন্দ্রের ৩৮ নং প্রযুক্তিবিদের “প্রেমের সম্পর্ক” এ জড়াতে চায়নি।
   সুতরাং সরাসরি বলল, “লিয়াং শু, পেশাদার রেসিং এর খবর কী?”
   “মানুষ পাঠিয়েছি জিজ্ঞাসা করতে, একটা চ্যানেল খুঁজছি, তবে কাজটা কিছুটা কঠিন।”
   লিয়াং চি কোনো লুকোছাপা করল না, কেবলমাত্র সতেরো বছর বয়সে কার্টিং ট্রেনিংয়ে প্রবেশ করেনি, তাছাড়া চীন জাপানের মতো ফর্মুলা রেসিংয়ের প্রাচীন শিল্পশক্তি নয়, তাই সদৃশ সাটো তাকুমার মতো সুযোগ পাওয়া কঠিন।
   “আমি বুঝতে পারছি।”
   চেন শিয়াংবেই মাথা নেড়ে বলল, সৎভাবে বলতে গেলে, যদি তার আগের জীবনে কোনো রেসার পরিচয় না থাকত, শুধুমাত্র প্রতিযোগিতার সংগঠক বা টিম ম্যানেজারের ভূমিকায়, সে একেবারেই অভিজ্ঞতা ছাড়া কোনো চীনা নবাগতকে নিতে চাইত না।
   “কিন্তু লিয়াং শু, যদি একবারও ট্রায়াল ড্রাইভের সুযোগ পাই, আমি নিজেকে প্রমাণ করতে পারব।”
   চেন শিয়াংবেই দৃঢ় স্বরে বলল, তার এখন যা কিছু দরকার না, শুধু নিজেকে প্রদর্শন করার সুযোগ দরকার!
   “কিন্তু ফর্মুলা রেসিং এবং পাহাড়ি রাস্তা মোটেই আলাদা, তোমার যতোই প্রতিভা থাকুক না কেন, নিজেকে দেখানোর জন্য সহজ নয়।”
   লিয়াং চি চেন শিয়াংবেইয়ের আত্মবিশ্বাস ভাঙতে চায়নি, সে জানে সম্পূর্ণ আত্মবিশ্বাস একজন রেসার জীবনে কতটা গুরুত্বপূর্ণ, বিশেষ করে যখন মনোবল পুরোপুরি বিকশিত হয়নি তরুণের।
   সে চেন শিয়াংবেইয়ের প্রদর্শিত প্রতিভা মেনে নিল, যা প্রায় কোনো পেশাদার রেসারের কম নয়। তবে ফর্মুলা রেসিং খুবই বিশেষ, সাধারণ পাহাড়ি রাস্তা বা ট্র্যাকের থেকে মৌলিকভাবে আলাদা।
   চেন শিয়াংবেই কার্টিং ট্রেনিংয়ে প্রবেশ করেনি, তাই সে ইতোমধ্যে বাইরে। লিয়াং চি জানে না কিভাবে অন্যদের বোঝাবে ট্রায়াল পাওয়ার জন্য।
   লিয়াং চি, যিনি সবসময় হাস্যকর ছিলেন, এত কোমল কথা বলল দেখে চেন শিয়াংবেই বুঝল এটা সহজ হবে না।
   কিছুক্ষণ চিন্তা করে সে বলল, “লিয়াং শু, আমি জানি তুমি কার কাছে জিজ্ঞাসা করেছ, কিন্তু কারো বিশ্বাস পেতে সেরা উপায় হলো তাকে নিজের চোখে শক্তি দেখানো।”
   “যদি আমি হান হানের থেকে দ্রুত চালাতে পারি, সেটা যথেষ্ট প্রমাণ হবে?”
   হান হানের থেকে দ্রুত চালানো?
   চেন শিয়াংবেইয়ের এ কথা শুনে লিয়াং চি হাতের মেরামত কাজ থামিয়ে বিস্মিত চোখে তাকালো।
   “তুমি হান হানের সাথে কিভাবে রেস করবে?”
   লিয়াং চি প্রশ্ন করল, তরুণদের চিন্তা ধারা সবসময় ঝাঁপিয়ে চলে।
   “পরের মাসে হান হান আমাদের স্কুলে ক্লাস দিবে, তখন তুমি লিয়াং শু, ব্রিজ করিয়ে দেবে, আমি তাকে নিয়ে হাইজু আন্তর্জাতিক রেসকোর্সে এক চক্র ঘুরব।”
   “তুমি তো আগে হুয়াসাই স্পোর্টসের রেসিং ইঞ্জিনিয়ার ছিলে, হুয়াসাই CCC প্রতিযোগিতার আয়োজকও ছিল, তাই তোমার大众222 টিম এবং হান হানের সাথে পরিচয় আছে।”
   স্কুলে ওয়াং ফ্যাংজি এবং ঝোউ ইয়াঞ্জিং গোপনে উৎসাহ দিলেও, চেন শিয়াংবেই মনে করেছিল হান হানের সাথে রেস করা দরকার, আর লিয়াং চির হুয়াসাই স্পোর্টসে কাজের অভিজ্ঞতা হয়তো সাহায্য করবে।
   এখন মনে হচ্ছে, এটা একসঙ্গে দুটো কাজের ফল দিতে পারে।
   চেন শিয়াংবেইয়ের ব্যাখ্যা শুনে লিয়াং চির মুখে চিন্তার ছাপ ফুটে উঠল।

   অবশ্যই অনেক কথা বলা যায়, কিন্তু প্রমাণ দরকার, পুরানো বন্ধুদের সম্পূর্ণ সমর্থন পেতে হলে তাদের চেন শিয়াংবেইয়ের প্রতিভা ও ক্ষমতা দেখতে হবে।
   হান হান নিঃসন্দেহে বর্তমানে সবচেয়ে জনপ্রিয় এবং ক্ষমতাসম্পন্ন রেসার, যদি চেন শিয়াংবেই তাকে রেসে পরাজিত করতে পারে, অনেক কিছু বুঝিয়ে বলার প্রয়োজন পড়বে না।
   কিন্তু এখানে একটি বাস্তব সমস্যা লিয়াং চির সামনে এসেছে, সে প্রশ্ন করল।
   “তুমি কি হান হানের থেকে দ্রুত চালাতে পারবে?”
   “পারব।”
   বিনা দ্বিধায় চেন শিয়াংবেই উত্তর দিল।
   লিয়াং চি সন্দেহ পোষণ করল, কারণ হান হান সারা দেশে ১৬০০ সিসি গ্রুপের চ্যাম্পিয়ন, এই লেভেলে সে একক আধিপত্য বিস্তার করেছে, বিদেশে ফর্মুলা চালানো কিছু শীর্ষ খেলোয়াড় ছাড়া দেশের মধ্যে খুব কম প্রতিদ্বন্দ্বী আছে।
   চেন শিয়াংবেইয়ের ক্ষমতা আছে, কিন্তু এত সাহসিকতার সঙ্গে বলতে পারা যে সে হান হানকে হারাতে পারবে, সেটা হয়তো অতিরঞ্জিত।
   “ছেলে, আগে কুইন লিয়াঞ্জিয়ে জিতো, তারপর বলো।”
   কিছুক্ষণ চিন্তা করে লিয়াং চি বিশ্বাস করল না যে চেন শিয়াংবেই হান হানকে হারাতে পারবে, কারণ হাইস্কুল স্টুডেন্ট হয়ে দেশের চ্যাম্পিয়নের সাথে রেস করা যেন একটি পৌরাণিক গল্প।
   “ঠিক আছে, যদি আমি কুইন লিয়াঞ্জিয়ে জিততে পারি, তাহলে তুমি হান হানের সাথে যোগাযোগ করবে?”
   “হ্যাঁ।”
   এবার লিয়াং চি রাজি হলো, সে আগে থেকেই কুইন লিয়াঞ্জিয়ে নজর রেখেছিল, এই ছেলে দক্ষিণ মেঘালয় পাহাড়ের রেসিং দক্ষতায় পেশাদার গোলরক্ষকের মতো।
   যদি চেন শিয়াংবেই তাকে হারায়, হয়তো হান হানের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে পারবে।
   “মোট কথা হলো!”
   লিয়াং চির প্রতিশ্রুতি পেয়ে চেন শিয়াংবেই তৎক্ষণাৎ বাড়ি যাওয়ার প্রস্তুতি নিল।
   চেন শিয়াংবেই চলে যাওয়ার সময় লিয়াং চি চিৎকার করে বলল, “সময় এখনও আছে, তুমি কি থাকো একটু সাহায্য করবে?”
   “ওভারটাইম পেমেন্ট আছে?”
   “চলে যাও, আমি তো তোমার গাড়ি মেরামতের জন্য আগ্রহ দেখিয়েছি, এখনো ওভারটাইম চাইছ?”
   “তাহলে না, আমার বাড়িতে কাজ আছে।”
   “কী কাজ?”
   “শরীরচর্চা!”
   এই কথা বলেই চেন শিয়াংবেই দৌড়ে বাড়ি ফিরল।
   আসলে উচ্চ মাধ্যমিক ছাত্র হিসেবে তার শরীরের গঠন যথেষ্ট ভালো।

   উচ্চতা একশত পঁচাত্তর সেন্টিমিটার, যা ইউয়েতঙ প্রদেশে কম নয়, ওজন সত্তর কেজি, শারীরিক চর্বি কম এবং মাসল লাইন স্পষ্ট।
   শারীরিক শিক্ষায় বিভিন্ন দৌড় ও পুশ-আপে সে ভাল ফলাফল করে, এবং প্রতি বছর স্কুল স্পোর্টস ডেতে তার নাম ক্লাসের প্রধান প্রতিযোগীদের মধ্যে।
   কিন্তু একজন রেসারের জন্য, বিশেষ করে এফ১-র শীর্ষ রেসারের জন্য এটা যথেষ্ট নয়।
   চেন শিয়াংবেইয়ের সবচেয়ে দরকার এমন প্রশিক্ষণ যা সাধারণ শক্তি বা সহনশীলতার চেয়ে ভিন্ন, কারণ সে এখনো শীর্ষ পেশাদার প্রতিযোগিতায় অংশ নিচ্ছে না, তাই চাপ এত বেশি নয়।
   প্রথম পর্যায়ে তার করতে হবে দ্রুততার সঙ্গে কাঁধ ও ঘাড়ের পেশী শক্তিশালী করা!
   অনেকেই গাড়ির ত্বরণে পিঠে চাপ অনুভব করেছেন, বা হঠাৎ ব্রেক করলে ঝাঁকুনি পেয়েছেন।
   কিন্তু খুব কম লোকই অনুভব করেছে শতকিলোমিটার গতিতে বাঁক নেওয়ার সময় অনুভূত পার্শ্বীয় ত্বরণ।
   রেসিং গাড়িতে বসে শরীর সিটবেল্ট বা বালতি চেয়ারে আটকে রাখা যায়, কিন্তু ঘাড় আটকে রাখা যায় না, তার ওপর রেকার হেলমেট পরতে হয়।
   প্রতিটি গাড়ি ত্বরণ বা বাঁক নেওয়ার সময়, গতির ওপর নির্ভর করে কয়েক গুণ জি-ফোর্স তৈরি করে, যা মাথায় কয়েক দশ কেজি ওজনের ভার অনুভব করায়।
   যদি ঘাড় যথেষ্ট শক্ত না হয়, তবে মস্তিষ্কে রক্তসঞ্চালন বাধাগ্রস্ত হয়, চোখ ধোঁয়াশা হয় এবং মানুষ অজ্ঞান হয়ে পড়ে।
   ভারি হলে এই পার্শ্বীয় ত্বরণ ঘাড় ভেঙে দিতে পারে!
   সাধারণ মানুষ হয়তো বুঝতে পারবে না কেন গাড়ি চালানো এত শারীরিক সক্ষমতা চায়, বা কেন ঘাড় ভেঙে যাওয়ার আশঙ্কা থাকে।
   তাহলে সহজ ভাষায় বলি, এফ১ হল একমাত্র খেলা যা দুই ঘণ্টার মধ্যে আপনাকে চরম পরিশ্রমে চার কেজি ওজন কমাতে পারে!
   কাঁধের পেশী শক্তিশালী করা তুলনামূলক সহজ, কারণ রেসিং স্টিয়ারিং হুইল নিয়ন্ত্রণ এবং সঠিক বাঁক নেওয়ার জন্য শক্ত কাঁধের মাংসপেশী দরকার।
   সাধারণ রাস্তার গাড়ি চালানোর সময় স্টিয়ারিং হুইল দোলানো বেশ কম হয়, কিন্তু রেসট্র্যাকে মিলিমিটার পার্থক্য গাড়ির চলার পথে বিশাল পরিবর্তন আনে।
   যে বাঁকটি পার হওয়া সম্ভব ছিল, তা হয়ে যেতে পারে দেয়ালের সঙ্গে ধাক্কা।
   তাছাড়া হাত ও বাহুও রেসিং জি-ফোর্সের প্রভাব পায় এবং গাড়ি চালকের সবচেয়ে সুরক্ষিত না থাকা অংশগুলোর মধ্যে, প্রতি বছর অনেক রেসার কাঁধের গোড়ালির ডিসলোকেশন বা পেশী ছিঁড়ে ফেলা সমস্যায় পরেন।
   সাধারণত তরুণদের শরীরচর্চায় কাঁধ ও ঘাড়ের পেশী প্রশিক্ষণ থাকে না।
   যদি চেন শিয়াংবেই হান হানের সঙ্গে হাইজু আন্তর্জাতিক রেসকোর্সে একটি প্রায় নিয়মিত ট্র্যাক রেসে অংশ নেয়, তাহলে গাড়ির গতি প্রায় দুইশ কিলোমিটার প্রতি ঘণ্টার কাছাকাছি হবে।
   চেন শিয়াংবেইয়ের বর্তমান শারীরিক সক্ষমতা, আগের জীবনের এফ১ স্তরের মানের থেকে অনেক কম, এমনকি সাধারণ পেশাদার রেসারের থেকেও অনেক দূরে।
   তাকে সময় নষ্ট না করে বিশেষায়িত প্রশিক্ষণ নিতে হবে, না হলে দক্ষতা থাকা সত্ত্বেও কাজে লাগানো যাবে না।

   পুনশ্চঃ ভাইদের ধন্যবাদ, দান এবং ভোট দেওয়ার জন্য, দুই দিন ধরে পড়া চালিয়ে যাও, আগামীকাল নতুন অধ্যায় আসছে!