০১৩ আসলে সবাইই পরিচিত ছিল

“কারা বলেছে রেস কার ইঞ্জিনিয়াররা বমি করতে পারে না!”
লিয়াং চি পেছনে হাত গুঁজে চেন শিয়াংবেয়ের দিকে মধ্য আঙুল দেখিয়ে বলল, সে একদম ভাবেনি, যে গাড়িতে বসে প্রায় গতরাতে খাওয়া রাতের খাবার বমি করে ফেলবে।
তবে সত্যি বলতে এই ছেলেটা কিছুটা দক্ষ, প্রথমবারের মতো সুবারু ইম্প্রেজার গাড়ি চালিয়ে এমন গতি বের করতে পেরেছে, তাই তো কিন লিয়ানজে এত তাড়াতাড়ি তাকে নিয়ে একটি রেস চালাতে চেয়েছিল।
প্রায় বমি শেষ করার পর, লিয়াং চি উঠে মুখের কোণে থাকা দাগ মুছে নিল, তারপর গাড়ির সামনে গিয়ে হুড খুলল, যার ভিতরে লাল টপ EJ20 ইঞ্জিন স্পষ্ট দেখা যাচ্ছিল।
“ছেলে, তুমি হাই স্পিডে বাঁক নেওয়ার সময় গাড়ি পিছলে গিয়েছিলে, এটা শুধু টায়ারের গ্রিপ হারানোর কারণ নয়, বরং গাড়ির সামনের অংশও ভারী হওয়ার কারণে।”
“হ্যাঁ।”
“সমস্যা পুরো গাড়ির ফ্রেমে, এই গাড়িটি তার রেসিং ইতিহাসের জন্য সফল, কিন্তু সেই একই কারণে ধ্বংসও হয়েছে!”
লিয়াং চি গভীর ভাবনায় এই কথা বলল।
সুবারু ইম্প্রেজার তার গৌরব অর্জন করেছে র্যালি রেস থেকে, কিন্তু অতিরিক্ত রেসিং ফোকাসড ওজন কমানোর ডিজাইন প্রথম প্রজন্মের “GC” কোডের চেসিসকে দুর্বল করে দিয়েছিল, এবং ড্রাইভার সুরক্ষার জন্য ক্র্যাশ জোন ডিজাইন ছিল না, তাই এটি বিভিন্ন দেশের কঠোর নাগরিক গাড়ির নিরাপত্তা পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হতে পারত না।
সাধারণ মানুষ পারফরম্যান্স কার চালালেও সত্যিকারের র্যালি রেসারের মতো পূর্ণ রূপে মডিফাই করে রোলকেজ বসাতে পারে না, তাই দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে সুবারুর “কাগজের মতো” দুর্বল ফ্রেমের ফলাফল খুবই মারাত্মক হবে।
নিরাপত্তা বাড়াতে এবং বাজারে বিক্রি বাড়াতে সুবারু গ্রুপ ইম্প্রেজারকে পুরোপুরি নতুনভাবে ডিজাইন করল, ফলে এসেছে “GD” কোডের অষ্টম প্রজন্মের সুবারু নতুন ইম্প্রেজার।
এই অষ্টম প্রজন্মের ইম্প্রেজার চেসিসের কঠিনতা অনেক বেড়েছে, শুধু হুডের শক্তিও এক মিমি বেড়েছে। আর আরামদায়ক যাতায়াতের জন্য গাড়ির আকার বাড়ানো হয়েছে, ভিতরের জায়গাও বাড়ানো হয়েছে, এবং ড্রাইভিং সহজ করার জন্য আরও ইলেকট্রনিক সিস্টেম যোগ করা হয়েছে।
বাজারের চাহিদা মেটাতে এই সমঝোতার দাম হলো গাড়ির ওজন ১৩৯০ কেজি হয়েছে, যা আগের মডেলের থেকে প্রায় ১৫০ কেজি ভারী। পাশাপাশি গাড়ির ওজনের ভারসাম্য নষ্ট হয়েছে, সামনের অংশ অনেক বেশি ভারী হয়ে গেছে।
রেসিংয়ের জন্য গাড়ির সামনের অংশ ভারী হলে সহজেই সামনের চাকা পিছলে যায়, যেমন আগামীর গাড়ি GTR-তে, যেখানে তীক্ষ্ণ বাঁকে ঢোকার সময় বারবার সামনের অংশ পিছলে যাওয়ার কারণে বাঁক কাটার পথ বার বার ঠিক করতে হয়।
প্রতিটি বাঁক কাটার ক্ষেত্রে মাত্র ০.১ সেকেন্ডের ক্ষতি হলেও দশটি বাঁক কাটার পর এক সেকেন্ডের বড় ব্যবধান হয়ে যায়, যা রেসে ফলাফল নির্ধারণে যথেষ্ট।
এই কারণেই তাকা্শি রিয়োসুকে এত আত্মবিশ্বাসী যে, যদি আগামীর GTR সামনের অংশ পিছলানোর সমস্যা কাটিয়ে না ওঠে, তাহলে সে অবশ্যই তার মাজদা FC-কে অকিনাসান পাহাড়ে হারাতে পারবে না।
সুবারু ইম্প্রেজার তার রেসিং ঐতিহ্য পরিত্যাগ করেছে, যা মানে হলো WRC-র পেশাদার রেকর্ড পরিত্যাগ করা, একসময়ের ত্রয়ী চ্যাম্পিয়নের মুকুট পড়ে গেছে।
কয়েক বছরে মাত্র তিনটি স্টেজ জয়লাভ করেছে, অবশেষে ২০০৮ সালে WRC প্রতিযোগিতা থেকে সরে এসেছে, এক যুগের রাজত্ব এভাবেই ম্লান হয়ে গেল।
“লিয়াং আন্টি, তাহলে তুমি কেন আমাকে এই গাড়িটি বেছে দিয়েছ?”
চেন শিয়াংবে উল্টে প্রশ্ন করল, লিয়াং চি সুবারু ইম্প্রেজারের দুর্বলতা জানত, তবু এই সিদ্ধান্ত নিয়েছিল।
“আমি প্রথম যে রেস কার চালিয়েছিলাম সেটি ছিল সুবারু ইম্প্রেজার, এটা এক রকম আবেগের কথা।”
লিয়াং চির এই কথা চেন শিয়াংবে বুঝতে পারল, প্রত্যেকেরই থাকে তাদের স্বপ্নের গাড়ি।

“তবে সুবারু ইম্প্রেজারের চেসিসের সেতিং ভালো, যা সামান্য হলেও সামনের অংশ পিছলানোর সমস্যা কমাতে পারে।”
প্রত্যেক গাড়িরই সীমাবদ্ধতা ও ত্রুটি থাকে, তুলনায় সুবারু ইম্প্রেজার র্যালি রেসের জন্য তৈরি হওয়ায়, তার মূল ভিত্তি রয়েছে, সামনের অংশ পিছলানো সমস্যা তেমন গুরুতর নয়।
রাস্তার উপর গাড়ির সাইডওয়ে হওয়া বেশিরভাগই ড্রাইভারের অতিরিক্ত ঝুঁকি নেওয়ার কারণ, যা টায়ারের গ্রিপ হারানোর সমান।
“চেসিস সেতিং সমস্যার সাময়িক সমাধান, কিন্তু মূল সমস্যা ঠিক করতে হলে হালকা ওজনের পরিবর্তন দরকার।”
লিয়াং চির মুখ থেকে “হালকা ওজন” শব্দটি শুনে চেন শিয়াংবে দিনের আলোতে ক্লাসরুমে ঝো চশমার সঙ্গে কথোপকথনের কথা মনে পড়ল, গত রাতে সে রাতভর একটি ফোরামের গুরুজনের সঙ্গে সুবারু ইম্প্রেজারের জন্য কার্বন ফাইবারের অংশ ডিজাইন করছিল।
যদিও গুয়াংঝু ও শেনঝুয়েন আন্তর্জাতিক বড় শহর, তবু সুবারুর মতো জাপানি পারফরম্যান্স গাড়ির সংখ্যা তিন অঙ্কের বেশি নয়, আর হালকা ওজনের মডিফিকেশন করা গাড়ির সংখ্যা আরও কম।
চেন শিয়াংবে বিশ্বাস করতে পারছিল না যে এত সৌভাগ্যবশত দুইজন সুবারু মালিক একই সময়ে হালকা ওজনের মডিফিকেশনের কথা ভাবছে।
“লিয়াং আন্টি, তুমি হালকা ওজনের মডিফিকেশনের জন্য কার্বন ফাইবারের অংশ তৈরি করাতে চাও?”
“হ্যাঁ, যাতে তুমি শনিবারে এই গাড়ি নিয়ে নানইউন পাহাড়ে যেতে পারো, সবচেয়ে দ্রুত ও কার্যকর হালকা ওজনের পরিবর্তন হলো সামনের অংশের ওজন কমানোর জন্য কার্বন ফাইবারের অংশ বদলানো।”
“তাহলে গত রাতে তুমি কি ফোরামে একজন তরুণকে খুঁজে পেয়ে সারারাত গাড়িটির থ্রিডি মডেলিং করেছিলে?”
চেন শিয়াংবে প্রশ্ন করতেই লিয়াং চি অবাক হয়ে বলল, “তুমি এটা কীভাবে জানলি?”
অসাধারণ, ঝো চশমার কথার ফোরামের গুরুজন কেউ আর নয়, তিনি নিজেই!
চেন শিয়াংবে বুঝতে পারছিল না এটা কি কাকতালীয় না ভাগ্যের নিয়োগ, আসলেই প্রকৃত দক্ষ মানুষরা সাধারণত নিজেদের লুকিয়ে রাখে।
“ওই তরুণ আমার সহপাঠী।”
চেন শিয়াংবের এই কথা শুনে লিয়াং চির চোখ বড় হয়ে গেল।
কিছুক্ষণ পর বলল, “এই জন্য তোমরা পড়াশোনায় মন দিতে পারছ না, সব মনোযোগ অন্য জিনিসে!”
“না, এটা যে কেউ বলতে পারে, লিয়াং আন্টি, তুমি নিজে তো এই কথা বলার মতো নও?”
“দিনে আমাকে কাজ করাও, রাতে ঝো চশমার সাহায্য নাও, এখন বলছো আমরা অকার্যকর?”
চেন শিয়াংবে এত লাজুক লোক দেখেনি, লিয়াং চির এই রকম সাহস দেখে অবাক, ঝো চশমাকে ফোরামের গুরুজন মনে করে, বাস্তবে তিনি যখন জানবে যে এটি লিয়াং নিজেই, হয়তো আর কখনো অনলাইনে বিশ্বাস করবে না।
কিন্তু ভালই, অন্তত অনলাইন প্রেমের প্রতারণা থেকে বাঁচবে।
“ছেলে, আমি আবার বলছি, তুমি এখন ষোল বছর পূর্ণ করেছ, আর তুমি বাল শ্রমিক নও।”
চেন শিয়াংবে লোকবল হিসেবে ব্যবহৃত হওয়ার কথা আর লিয়াং চির “কৃষ্ণচূড়া পুঁজিপতি” হওয়ার কথা আর বলল না, কারণ “ছাদ তলে থাকা” প্রবাদ মেনে চলতে হয়েছে।

“তাহলে শুধু হালকা ওজনের পরিবর্তন করছো, ইঞ্জিনের কোনো আপগ্রেড করবে না?”
“হালকা ওজনই যথেষ্ট নয়, ইঞ্জিন পরিবর্তন করতে টাকা লাগে না!”
লিয়াং চি রেগে জবাব দিল, এই ছেলেটা বুঝে না, গাড়ি পরিবর্তন সহজ কথা নয়, আসলে অনেক খরচ লাগে।
“আর কি পরিবর্তন করতে হবে? ২৮০ পিএস তোমার জন্য পাহাড়ি রাস্তা চালাতে যথেষ্ট, বেশি পাওয়ার হলে টায়ারের ওপর চাপ বেশি পড়ে।”
“নানইউন পাহাড়ের রাস্তা ছোট নয়, শেষ দিকে দুইটি বড় বাঁক আছে, যদি টায়ারের পরিধান বেশি হয়, তাহলে শেষের সেই পাহাড়ি ড্রিফ্টে টায়ার গ্রিপ হারাবে।”
লিয়াং চি যখন নানইউন পাহাড়ের রাস্তার বৈশিষ্ট্য ব্যাখ্যা করছিল, তাতে একটু রেসিং ইঞ্জিনিয়ারের ছাপ পড়ল।
“লিয়াং আন্টি, তুমি কি নানইউন পাহাড়ের রাস্তা ভালো জানো, তুমি কি সেখানে গাড়ি চালিয়েছ?”
“আমি তো ড্রাইভার নই, কীভাবে চালাব?”
এই কথা বলে লিয়াং চি একটা সিগারেট জ্বালিয়ে বলল, “কিন লিয়ানজে যে বলেছিল।”
“আহা, লিয়াং আন্টি, তুমি কিন লিয়ানজের সঙ্গে খুব পরিচিত।”
চেন শিয়াংবে বুঝল, গত রাতে লিয়াং চি প্রথমেই কেন কিন লিয়ানজের তিন হাজার টাকা দামের রেসের খবর পেয়েছিল।
সম্ভবত কিন লিয়ানজে চেয়েছিল লিয়াং আন্টি তাকে রাজি করাতে এই রেসে অংশ নিতে।
“প্রায় পরিচিত।”
লিয়াং চি ধোঁয়া ফুঁকতে ফুঁকতে বলল, “কিন লিয়ানজের প্রতিভা ভালো, শুধু মন পুরোপুরি রেসিংয়ে নেই, শুধু স্ট্রিট রেসিংয়ে মজা পেতে চায়। পুরনো দিনে আমি যখন হুয়া রেসে ছিলাম, তাকে CCC পেশাদার রেসে অংশ নিতে বলেছিলাম, কিন্তু সে অস্বীকার করেছিল।”
“অবিশ্বাস্য, লিয়াং আন্টি তুমি তো ম্যানেজার হিসাবেও কাজ করেছ নতুন ড্রাইভার খুঁজতে।”
চেন শিয়াংবের ঠাট্টা শুনে লিয়াং চি ধোঁয়া ফুঁকতে ফুঁকতে বলল, “আমি হুয়া রেসে যোগ দিয়েছিলাম কারণ সেখানে চীনাদের বিশ্ব মঞ্চে দাঁড় করানোর লক্ষ্য ছিল।”
“সফল হোক বা না হোক, কমপক্ষে সেই লক্ষ্যে চেষ্টা করেছিলাম।”
বলেই লিয়াং চি আবার একটা চতুর হাসি দিল, চেন শিয়াংবের দিকে চোখ তুলে বলল, “ছেলে, আমি দেখছি তোমার গঠন বেশ ভালো, প্রতিভাও আছে, পেশাদার রেসিং করার ইচ্ছা আছে?”
লিয়াং চি মনে করত তার হাসি খুব আকর্ষণীয়, কিন্তু চেন শিয়াংবের চোখে সেটি যেন ‘কুংফু’ সিনেমার সেই ভিক্ষুকের মতো, যে যোদ্ধাদের গোপন কলাকৌশল বিক্রি করে...